Die Firma Wild Motoren zählt zu den modernsten und innovativsten Motoreninstandsetzungsbetrieben Deutschlands.
Bereits seit 40 Jahren beschäftigen wir uns ausschließlich mit der Motoreninstandsetzung und -technologie. Modernste Bearbeitungsmaschinen, Test- und Prüfgeräte, geschultes Personal und das ständige Bestreben, die Nummer 1 in der Branche zu sein, haben uns einen guten Ruf und einen festen Platz in der Region gesichert.
Wir freuen uns, AUTO BILD bei diesem Artikel, kompetent beraten zu haben.
Die Ursache ist ein abgerundeter Sechskantantrieb der die Ölpumpe mit der Massenausgleichswelle verbindet. Die Sechskantwelle und das Gegenstück in der Massenausgleichswelle verschleißen bis die Ölpumpe stehen bleibt und kein Öldruck mehr aufgebaut wird.
Wir haben eine interessante Reparaturlösung entwickelt. Durch den von uns verbesserten Antrieb ist ein derartiger Schaden ausgeschlossen.Unsere Reparaturlösung ist sofort verfügbar. Es können die gesamte Einheit, oder nur die Antriebswelle zum Umbau eingeschickt werden.
Verbesserungen:
Folgende Verbesserungen gegenüber dem Original werden vorgenommen:Die Eingriffslänge wird von 15 auf 30mm verlängert, der Innensechskant wird einsatzgehärtet, die Passung wird verbessert.
Der Umbau ist innerhalb eines Arbeitstages möglich.
Die Ursache für den Ölverbrauch sind zu schwach dimensionierte Ölabstreifringe mit 1,5 mm Höhe. Durch die Forderung nach niedriger Reibung wurde der Ölabstreifring sehr schmal und mit sehr geringer Tangentialkraft berechnet. Die bisher noch nie eingesetzte geringe Bauhöhe hat zur Folge, dass neben der geringen Tangentialkraft die Ölrücklaufbohrungen in den Kolbenringen extrem klein ausgeführt werden mussten. Durch diese beiden Maßnahmen setzen sich die Ölrücklaufbohrungen mit Ölkohle zu und der Rückfluss des Motorenöls wird behindert bzw. ausgeschlossen. Dadurch steigt der Ölverbrauch extrem an.
Die Abhilfemaßnahme vom VW-Konzern ist der Einbau von verbesserten Kolben mit erhöhtem Ölabstreifring und größerer Tangentialspannung. Da am verbesserten Kolben gleichzeitig der Kolbenbolzendurchmesser geändert wurde, müssen in diesem Zuge auch die Pleuelstangen mit getauscht werden, was den Umbau sehr teuer macht.
Moderne Motormanagement-, Zünd- und Einspritzsysteme erfordern neben Test und Diagnosegeräten auch Erfahrung und Fachwissen. Die Fehlersuche nimmt immer größere Bedeutung ein. Schließlich wollen Sie als Kunde nur die tatsächlich defekten Teile getauscht haben. Die Diagnose an Einspritzsystemen wie Pumpe-Düse, Common Rail, Benzin-Direkteinspritzung, sowohl im PKW- wie auch im Nutzfahrzeugbereich, erfordert Systemkenntnis und Prüfequipment. Auch mit …
Das Honen von Zylinderlauffl ächen verlangt höchste Präzision und langjährige Erfahrung. Parameter wie Oberfl ächengüte, Rautiefe, Honwinkel, Verzug, Ovalität, Zylindrizität, Siliziumfreilegung bei Aluminiumoberfl ächen, Oberfl ächenbeschichtungen etc. spielen eine große Rolle bezüglich Ölhaushalt, Ölverbrauch, Reibung, Kraftstoffverbrauch, Lebensdauer und Fresssicherheit. System- und Typenkenntnisse, der Einsatz der richtigen Bearbeitungs- und Prüfprozesse sowie geeignete Bearbeitungsmaschinen sind die wichtigsten …
Die Prüfung und Bearbeitung von Kurbelwellen setzt neben Material- und Typenkenntnissen auch Kenntnisse der verwendeten Härteverfahren und deren möglicher Nachbehandlungen voraus. Nur mit Präzisionsmaschinen, Messeinrichtungen und viel Erfahrung sind die vom Hersteller geforderten Toleranzen und Oberflächengüten zu erreichen. Die Rissprüfung deckt eventuell vorhandene versteckte Haarrisse auf. Besonderes Augenmerk muss auf die Übergangsradien geworfen werden, da …
Zwei Meister des Maschinenbauhandwerks und hochwertige Maschinen, wie Lehrenbohrwerk, Drehmaschine, Axialbohrwerk, Bohrmaschine usw., versetzen uns in die Lage, neben Motorenbearbeitung auch andere Maschinenteile, wie Achsen, Träger, Getriebegehäuse, etc. instandzusetzen oder zu regenerieren. Oft sind eingelaufene oder ausgeschlagene Lagersitze das Ende von teilweise sehr teuren Maschinen und Gerätekomponenten.
Die Bearbeitung von Ventilsitzen erfordert hohes Knowhow, Fachkenntnisse und Präzisionsmaschinen.Wichtige Parameter sind genaue Zentrizität, beste Oberflächen, genaue Sitz- und Korrekturwinkel. Moderne Motoren verfügen nicht mehr über die früher bekannten drei Sitzwinkel, sondern sind an die strömungsoptimierten Kanäle und Brennräume angepasst. Ein Verändern dieser Geometrie bewirkt immer auch eine Änderung der Luft und Gasströmung. Besondere Probleme …