Moderne Motoren sind mit sogenannten „gebauten“ Nockenwellen konstruiert. In der Produktion werden die Nocken – einfach beschrieben –  auf ein Präzisionsrohr mit unterschiedlichen Methoden gefügt. Bei diesen Nockenwellen kommt es zu Schäden, die an herkömmlichen Nockenwellen nicht vorgekommen sind. Die Nockenwellen können sich durch Ventil-Kolben-Kontakt infolge Steuerketten- oder Zahnriemenschaden verbiegen und es können sich einzelne …