Bei diesen Motoren sind die Motorgehäuse aus einer Aluminiumlegierung gefertigt. Die Zylinderlaufflächen wurden mit einer im Laserverfahren aufgebrachten Laufschicht versehen. Häufig kommt es vor, dass sich diese Laufschicht, wie im Bild zu sehen ist, ablöst. Symptome: Unrunder Lauf, hoher Ölverbrauch, schlechte Leistung. Im fortgeschrittenen Stadium, wenn die Schicht nahezu komplett abgelöst ist (siehe Foto), starkes Klopfgeräusch. Prüfmöglichkeit: Lassen …

… tief eingeschlagene Einlasssitzringe Bei diesen Motoren kann es zu unrundem Motorlauf, vor allem im Leerlauf, kommen, der Motor kann ausgehen, der Motor kann abwechselnd rund laufen und dann plötzlich wieder stark schütteln, der Motor kann schlecht und unrund anspringen, es kann zu Patschen im Ansaugkrümmer kommen. Ursache sind stark eingeschlagene Sitzringe oder abkorrodierte Auslassventilsitzringe, …

An diesen Motoren kommt es zu hohem Ölverbrauch. Ursache sind Kolbenringstegbrüche wie in den Fotos zu sehen. Abhilfe: Oft werden zunächst Turbolader, Kurbelgehäuseentlüftung bzw. Zylinderkopfhaube gewechselt, was jedoch keinen Erfolg hat. Unsere Reparaturlösung: Wir haben Pararmeter und Werte gemessen und können über Kurbelgehäusedruckwerte feststellen, ob Kolbenringstege gebrochen sind.   Nachdruck, Vervielfältigung, Kopieren und anderweitige Verwendung …