Bei diesen Motoren kommt es zu starken Ablagerungen auf den Ventilschäften der Auslassventile. Die Ventile bleiben infolge dessen hängen und führen zu unrundem Motorlauf und “Patschen” im Ansaug und Auslass sowie schlechter Leistung. Bei Vertragshändlern werden neue Motoren oder Zylinderköpfe eingebaut. Für diese Motoren gibt es noch von keinem Hersteller Ventilführungen. Wir können die Ventilführungen …
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Moderne Motormanagement-, Zünd- und Einspritzsysteme erfordern neben Test und Diagnosegeräten auch Erfahrung und Fachwissen. Die Fehlersuche nimmt immer größere Bedeutung ein. Schließlich wollen Sie als Kunde nur die tatsächlich defekten Teile getauscht haben. Die Diagnose an Einspritzsystemen wie Pumpe-Düse, Common Rail, Benzin-Direkteinspritzung, sowohl im PKW- wie auch im Nutzfahrzeugbereich, erfordert Systemkenntnis und Prüfequipment. Auch mit …
Das Honen von Zylinderlauffl ächen verlangt höchste Präzision und langjährige Erfahrung. Parameter wie Oberfl ächengüte, Rautiefe, Honwinkel, Verzug, Ovalität, Zylindrizität, Siliziumfreilegung bei Aluminiumoberfl ächen, Oberfl ächenbeschichtungen etc. spielen eine große Rolle bezüglich Ölhaushalt, Ölverbrauch, Reibung, Kraftstoffverbrauch, Lebensdauer und Fresssicherheit. System- und Typenkenntnisse, der Einsatz der richtigen Bearbeitungs- und Prüfprozesse sowie geeignete Bearbeitungsmaschinen sind die wichtigsten …
Die Prüfung und Bearbeitung von Kurbelwellen setzt neben Material- und Typenkenntnissen auch Kenntnisse der verwendeten Härteverfahren und deren möglicher Nachbehandlungen voraus. Nur mit Präzisionsmaschinen, Messeinrichtungen und viel Erfahrung sind die vom Hersteller geforderten Toleranzen und Oberflächengüten zu erreichen. Die Rissprüfung deckt eventuell vorhandene versteckte Haarrisse auf. Besonderes Augenmerk muss auf die Übergangsradien geworfen werden, da …
Zwei Meister des Maschinenbauhandwerks und hochwertige Maschinen, wie Lehrenbohrwerk, Drehmaschine, Axialbohrwerk, Bohrmaschine usw., versetzen uns in die Lage, neben Motorenbearbeitung auch andere Maschinenteile, wie Achsen, Träger, Getriebegehäuse, etc. instandzusetzen oder zu regenerieren. Oft sind eingelaufene oder ausgeschlagene Lagersitze das Ende von teilweise sehr teuren Maschinen und Gerätekomponenten.
Die Bearbeitung von Ventilsitzen erfordert hohes Knowhow, Fachkenntnisse und Präzisionsmaschinen.Wichtige Parameter sind genaue Zentrizität, beste Oberflächen, genaue Sitz- und Korrekturwinkel. Moderne Motoren verfügen nicht mehr über die früher bekannten drei Sitzwinkel, sondern sind an die strömungsoptimierten Kanäle und Brennräume angepasst. Ein Verändern dieser Geometrie bewirkt immer auch eine Änderung der Luft und Gasströmung. Besondere Probleme …
Mit Ultraschall werden hochfrequentierte Schallwellen in die Reinigungsflüssigkeit eingeleitet. Schallwellen lassen Hohlräume entstehen, in denen sich Millionen von Gasbläschen bilden, die sofort wieder in sich zusammenfallen. Die dabei frei werdende Energie baut Schmutz, Fett und Kohlenstoff-Staubpartikel ab, ohne dass die Oberfläche angegriffen wird. Dieses Verfahren wenden wir an bei Zylinderköpfen, Ansaugkrümmern, Abgasrückführungssystemen. Hier einige Vorher-Nachher …
Beim DB V6 CDI 642 kommt es häufig nach einer Reparatur am Ölkreislauf, wie beispielsweise Abdichten des Ölkühlers oder Erneuern des Turboladers, zu starken Lagerschäden nach Inbetriebnahme durch Trockenlauf. Wir haben uns intensiv mit der Problematik beschäftigt, nach Ursachen gesucht und sind zu folgendem Ergebnis gekommen: Die Ursache ist ein riesiger Hauptölkanal in welchem auch …
Bei diesen Motoren kommt es häufig zu starken Lagerschäden. Oft drehen sich in Folge die Hauptlagerschalen im Motorgehäuse mit und beschädigen den Aufnahmesitz. Wir können die Hauptlagergasse bis zu einem gewissen Schädigungsgrad instandsetzen . Bei stärkerer Beschädigung verfügen wir über Hauptlagersätze in Außen- Übermaß von Premiumherstellern. Weiter können wir die Kurbelwelle schleifen und Untermaßlager beschaffen.
Bei diesen Motoren kommt es zu extrem hohen Zylinderverschleiß. Für diese Motoren gibt es von Jaguar und Landrover keine Ersatzteile. Von guten Zulieferern gibt es keine Übermaßkolben. Unsere Reparaturlösung: Wir können die Zylinderlaufbüchsen wechseln. Wir haben Kolben in Standartmaß sowie Pleuel- und Hauptlager von deutschen Premiumherstellern in höchster Qualität vorrätig.